2022-06-11 15:41:04
Широкие празднования 50-летия BMW M продолжаются: компания
рассказала о четырёх прототипах CSL-мобилей, которые не пошли в серию и практически не афишировались.
BMW M3 CSL V8 (e46). Инженеры подразделения собрали уникальный мотор S65VB40 на базе V8 серии S62 от М5 Е39. Четырёхлитровый двигатель давал 430 сил и лёг в основу серийного мотора S65B40 от M3 E92.
В остальном M3 CSL V8 практически ничем не отличался от серийного купе CSL, только в бампере были отверстия впуска по обеим сторонам.
BMW M5 CSL (e60). Автомобиль был построен в честь 25-летия модели М5 и сделал хорошее для той эпохи время на Нюрбургринге, однако точных технических деталей в BMW не приводили.
Инженеры разработали два варианта V10 серии S85 — в 5.5 и 5.7 литра — и остановились на объёме в 5.5. Двигатель крутился до 8750 об/мин и давал лютые 630 лошадей через КПП с двумя сцеплениями от Getrag, которая позже дебютировала в М3 е92.
Кроме этого, по стандартной CSL-программе автомобиль прошёл диету с применением карбона и удалением лишних деталей.
BMW M6 CSL (e63). По части двигателя автомобиль не предлагал ничего нового, однако прошёл облегчение карбоном и получил активную аэродинамику!: активное заднее крыло и выдвижной передний спойлер.
BMW M2 CSL (f87). Автомобиль разрабатывался параллельно с M2 CS и был завёрнут руководством по причине излишней хардкорности в повседневном использовании.
В автомобиле были те же 450 сил, но широкое применение карбона и детали от старшей модели M4 GTS.
Видос с тремя из четырёх машин — тут. BMW обещает продолжить историю с неизданными прототипами.
Держим в курсе.
683 viewsedited 12:41