2022-09-19 15:35:35
Белорусская железная дорога несёт существенные потери
Украинский кризис наложил негативный отпечаток, помимо всего прочего, и на
железнодорожную отрасль Беларуси.
После закрытия сообщения с Украиной и введения санкций
экономические показатели БЖД заметно снизились. И, как признался начальник Белорусской железной дороги
Владимир Морозов, такие показатели его не радуют.
«
Когда закрылась полностью Украина, когда стали вводиться широкомасштабным фронтом санкции на нашу экономику, и по итогам года мы имеем цифры, к сожалению, пока не радующие нас. По вывозу продукции к уровню прошлого года мы на уровне 60%. Практически вывоз грузов из страны ж/д транспортом уменьшился почти на 9 млн тонн. Про масштаб цифр могу сказать, что если в январе мы вывозили 4 млн, в марте – 2 млн, то в июне, в июле выходим фактически на январские цифры. Но теперь потери, которые были в период выстраивания схем, конечно, присутствуют», — рассказал он.
Морозов подчеркнул, что
инфраструктура Беларуси позволяет ежесуточно в соседстве с Россией, Украиной, Литвой, Латвией, Польшей по всем внешним стыкам отправлять до
160 грузовых поездов в сутки. Но в реале в сутки отправляется лишь
60-70 поездов.
Кроме того, БЖД понесла
серьёзные потери. С момента начала СВО на Украине там осталось
более 7 тыс белорусских вагонов, причём не только БЖД, но и различных предприятий. Кроме того, на украинской территории остаются
3 белорусских локомотива. Вся эта собственность оценивается в
900 млн рублей. И что-то нам подсказывает, что
плакали наши денежки, вместе с вагонами и локомотивами.
Правда глава БЖД не теряет оптимизма и уверяет, что экономика предприятия будет держаться. Хотелось бы, чтобы такие положительные прогнозы были обоснованными, а не эфемерными.
Топка событий
15.5K views12:35