В Формуле-1 продавили концепт квалификационных спринтерских гонок, пока — в тестовом режиме на трёх ЖП: в Монце, Сильверстоуне и где-то на этапе вне Европы.
В концептуальном формате уик-энда квали по стандартной схеме Q1-Q2-Q3 будет проходить в пятницу после единственной практики и определять решётку спринта.
В субботу ещё одна практика, а после неё — спринт на 100 км, итог которого определяет стартовую решётку основной воскресной гонки. А топ-3 финишировавших ещё и очки получат по системе 3-2-1.
Даже в условиях текущего сезона, когда Ред Булл вроде как готов покусывать Мерседес в борьбе за титул, схема выглядит скучновато и вряд ли радикально изменит положение дел, но нужно дать истории шанс: во-первых, даже на трёх тестовых ЖП, во-вторых — с радикально новым техрегламентом 2022 года: если идеи по упрощению процедуры обгона сработают, то спринты дадут зрелище на уровне лучших замесов Формулы-2.
(но Мерседес опять потратит 10 триллионов и заберёт ещё 228 титулов, да)
